V současné době poptávka po laminovaných magnetech ze vzácných zemin stoupá, protože letecký průmysl, průmyslové trhy a zejména slibné EV se zaměřují na hledání rovnováhy mezi výkonem motoru a teplem. Díky znalostem v oblasti elektromotoru a rozsáhlým zkušenostem s vrstvenými magnety může společnost Horizon Magnetics spolupracovat se zákazníky na zlepšení výkonu motoru zajištěním vrstvených magnetů.magnety motorupro vysoce účinné motory s následujícími vlastnostmi:
1. Izolační vrstva v rozmezí 25 -100 μm
2.Zaručená konzistence izolace
3. Vrstva magnetu o tloušťce od 0,5 mm a více
4.Materiál magnetu v SmCo nebo NdFeB
5.Magnetový tvar dostupný v bloku, bochníku, segmentu nebo klínu
6. Stabilní práce při teplotě do 200˚C
1. Vířivé proudy poškozují elektromotory. Vířivý proud je jedním z největších problémů, kterému čelí průmysl elektromotorů. Teplo vířivými proudy má za následek zvýšení teploty a určitou demagnetizaci na permanentní magnety a následně snižuje pracovní účinnost elektromotoru.
2. Izolace snižuje vířivý proud. Je selským rozumem, že zvýšení odporu kovového vodiče sníží vířivý proud. Několik izolovaných tenkých magnetů SmCo nebo magnetů NdFeB umístěných společně namísto úplného dlouhého magnetu přeřízne uzavřené smyčky, aby se zvýšil odpor.
3. Vysoká efektivita je pro projekty nutností. Některé projekty musí vyžadovat vyšší efektivitu spíše než nižší náklady, ale aktuálnímagnetové materiály nebo jakostinemohl dosáhnout očekávání.
1. Výrobní proces je složitý. Laminovaný magnet SmCo nebo laminovaný magnet NdFeB není jednoduše slepený samostatnými částmi dohromady, jak bylo vidět. Vyžaduje mnohonásobné lepení a výrobu. Proto je odpad u drahých magnetických materiálů Samarium Cobalt nebo Neodym mnohem vyšší. Ve výrobním procesu je navíc nutné vzít v úvahu více faktorů.
2. Je vyžadováno více položek kontroly. Laminovaný magnet potřebuje další typy testů, aby byla zajištěna jeho kvalita, včetně komprese, odporu, demagnetizace atd.
